Weitere Impressionen in der Galerie:

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Details zur 360 Grad-Kamera liefern wir nach, – auch Bilder.

Bilder: Dirk Weyhenmeyer

Die Elektrolenkung mit serienmäßigem Lenkassistent STEER CONTROL, der dem Fahrer bei instabilen Fahrzuständen durch einen spürbaren Impuls im Lenkrad empfiehlt, in die richtige Richtung gegenzulenken unterstützen den Fahrer. Der Bremsassistent BAS mit Bremskraftunterstützung bei erkannten Notbremsungen und ADAPTIVE BRAKE mit Berganfahrhilfe, HOLD-Funktion, Trockenbremsen bei Nässe und Vorfüllen der Bremsanlage bei erkannten Notbremsungen unterstützen den Fahrer ebenfalls. Das hohe aktive Sicherheitsniveau wird ergänzt vom AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem, dem Elektronischen Stabilitäts-Programm ESP® mit integrierter Anhängerstabilisierung und Reifendruckverlust-Warnung sowie bei den 4MATIC-Modellen mit einem permanentem Allradantrieb vom Elektronischen Traktions-System 4ETS.
Zur optionalen Ausstattung gehören die Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST oder das vorausschauende Sicherheitssystem PRE-SAFE®.

Auf Wunsch ergänzen weitere, teils aktive Assistenzsysteme den Ausstattungsumfang. So beispielsweise der Aktive Park-Assistent mit automatischer Ein- und Ausparkfunktion. Zum Rangieren im unübersichtlichen Terrain steht eine Rückfahrkamera mit Hilfslinien oder – erstmals bei Mercedes-Benz – eine 360°-Kamera zur Verfügung. Diese bezieht die Bildinformationen von vier Kameras im Front- und Heckbereich sowie in den Außenspiegelgehäusen und errechnet daraus eine Vogelperspektive des Fahrzeugs und der Fahrzeugumgebung.

Das verzerrungsfreie Bild wird auf dem zentralen COMAND-Display in Echtzeit dargestellt. Es ermöglicht zusätzlich zur Rückfahrkamera die Beobachtung der Bereiche seitlich und vor dem Fahrzeug und kann so ungewollte Kollisionen während des Rangierens vermeiden. Zusätzliche Hilfslinien unterstützen die Orientierung. So markiert die 360°-Kamera den Schwenkbereich des Fahrzeuges abhängig vom Lenkeinschlag.

Weitere Systeme sind auf Wunsch einzeln erhältlich oder in speziellen Paketen gebündelt. Das Fahrassistenz-Paket Plus beinhaltet DISTRONIC PLUS inklusive BAS PLUS, die PRE-SAFE® Bremse sowie den Aktiven Spurhalte- und Totwinkel-Assistent. Im Park-Paket sind die beschriebene 360°-Kamera inklusive Aktivem Parkassistent mit automatischer Ein- und Ausparkfunktion und PARKTRONIC zusammengefasst. Das Spur-Paket bietet den Spurhalte- und Totwinkel-Assistent.

Richtige Richtung: Empfehlung vom Lenkassistenten
Mit der Modellpflege erhält der GLK die elektromechanisch unterstützte Direktlenkung. Diese Konfiguration arbeitet mit einer variablen Lenkübersetzung, die bei steigendem Lenkwinkel spürbar direkter wird. Dadurch bekommt der Fahrer eine bessere Rückmeldung von der Straße und muss weniger Lenkarbeit leisten. Das wiederum steigert das Fahrzeughandling und die Agilität. Zusätzlich bietet die Elektrolenkung eine geschwindigkeits-abhängige Lenkkraftunterstützung und damit gesteigerten Lenkkomfort über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

Der serienmäßige Lenkassistent wird aktiv, wenn die Assistenzsysteme instabile Fahrzustände diagnostiziert haben, die mit einfachen Lenkbewegungen beruhigt werden können. Dazu wird am Lenkrad ein dem Fahrzustand entsprechendes Lenkradmoment ermittelt und durch die elektrische Lenkunterstützung eingestellt. Beim Übersteuern – das Fahrzeug drängt mit dem Fahrzeugheck zum Kurvenrand – gibt der Lenkassistent dem Fahrer über das Lenkrad einen Hinweis zum Gegenlenken, bis sich das Fahrzeug wieder stabilisiert hat. Entsprechend erfolgt beim Untersteuern – das Fahrzeug drängt mit dem Fahrzeugbug zum Kurvenrand – der Hinweis zu einem größeren Lenkwinkel. Das System kann auch helfen, den Gierimpuls zu kompensieren, wenn der GLK auf einer Fahrbahn mit rechts und links unterschiedlichen Reibwerten bremst, beispielsweise auf einer einseitig vereisten Winterfahrbahn. Der Lenkassistent gibt dem Fahrer über das Lenkrad einen Hinweis auf die Drehrichtung am Lenkrad, damit der Gierimpuls ausgeglichen werden kann.

Selbst wenn der Fahrer die Empfehlungen des Lenkassistenten ignoriert, bleiben genügend Reserven, um das Fahrzeug mit den Fahrdynamiksystemen wie ADAPTIVE BRAKE, ESP® oder 4ETS zu stabilisieren. Der Lenkassistent steht dem Fahrer immer empfehlend zur Seite und überstimmt ihn niemals.

Stabilitätspakt: AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektiver Dämpfung
Mit dem AGILITY CONTROL-Fahrwerk beweist der GLK hohe Flexibilität und kann den bei SUVs vorhandenen Zielkonflikt bei der Fahrwerkskonzeption auflösen: Fahrwerksingenieure wollen einerseits ein ebenso sportlich-agiles wie komfortabel-sanftes und gleichzeitig geländegängiges Fahrzeug auf die Räder stellen. Steht das sportlich-fahraktive Handling im Vordergrund, müssen neben der Federung vor allem die Stoßdämpfer eine gewisse Härte zeigen. Dies wiederum verwehrt den Zugang zum gewünschten, markentypischen Federungskomfort und beschränkt die Möglichkeiten im Gelände. Wird das Fahrzeug mit weicheren Dämpfern konsequent auf Fahrwerkskomfort und Geländegängigkeit getrimmt, leidet naturgemäß die Fahrdynamik. Den Ausweg bildet die „amplitudenabhängige Dämpfung“: Die besänftigenden Kräfte des Stoßdämpfers werden nicht starr, sondern flexibel ausgelegt. Bei normaler Fahrt über mäßig konturierte Straßen oder bei langsamen Geländetouren spricht das System weich an und fördert so das Wohlbefinden der Insassen und die Geländegängigkeit. Damit dieses Wohlbefinden auch bei forscher Gangart oder bei abrupten Ausweichmanövern erhalten bleibt, leisten in diesen Fahrsituationen die Dämpfer härtere Arbeit und sorgen für hohe Fahrstabilität.

Damit mögliche Reifenschäden ohne Folgen bleiben, verfügen alle GLK-Modelle über eine Reifendruckverlust-Warnung. Das System erkennt plötzlich auftretende Druckverluste in einem Reifen und signalisiert dies mit einer Warnmeldung im Kombiinstrument. Auf Wunsch erweitert die Reifendruckkontrolle RDK die Sicherheit. Ein falscher Reifenfülldruck oder „schleichende“ Druckverluste werden mit der Warnmeldung „Reifen überprüfen“ angezeigt, bei schnellem Druckverlust erscheint die Anzeige „Achtung Reifendefekt“. Neu montierte Räder werden vom RDK-System automatisch erkannt.

„Offroad-Technik-Paket“ ermöglicht Bestleistungen im Gelände
Nach wie vor ist das Offroad-Technik-Paket lieferbar, das mit Downhill-Speed-Regulation (DSR), Offroad-Fahrprogramm (Anpassung Getriebeschaltpunkte
und Gaspedal-Kennlinie), hochstabiler Unterfahrschutz“ und angehobenem Fahrwerk für ein hohes Durchsetzungsvermögen abseits befestigter Wege sorgt.
Der so genannte Offroad-Taster in der Mittelkonsole erhöht bei der Ausstattungsvariante mit „Offroad-Technik-Paket“ das Durchsetzungsvermögen des GLK im unwegsamen Gelände. Auf Knopfdruck wird ein spezielles Fahrprogramm aktiv, das die Schaltpunkte der 7G-TRONIC variiert, die Gaspedalkennlinie „weicher“ abstimmt und die Offroad-Funktionen des ESP® mit Gelände-ABS und einem speziellen Gelände-4ETS aktiviert. Grundsätzlich erfolgen dann weniger Eingriffe in die Motorregelung, das System lässt zusätzlich höhere Radschlupfwerte zu. Diese Regelstrategie verbessert das Traktionsverhalten im Gelände besonders auf niedrigen Reibwerten wie Sand, Kies oder Geröll. Das Gelände-ABS des GLK kam erstmals in der aktuellen M‑Klasse zum Einsatz und erkennt durch einen permanenten Vergleich der Radschlupfmodelle unterschiedlichste Bodenverhältnisse. Daraus ergeben sich die bestmöglichen Verzögerungs-strategien für Offroad-Touren auf Fels, Sand, Geröll, Schotter oder Matsch.

In dieser Ausstattungsvariante mit Offroad-Technik-Paket verfügt die Getriebeautomatik über ein manuelles Fahrprogramm (M). Die einzelnen Gänge können dann über Schaltpaddles am Multifunktionslenkrad gewählt werden. Dieser Betriebsmodus garantiert ein Höchstmaß an Fahrspaß im Geländebetrieb. Ein weiterer Schalter aktiviert die Bergabfahrhilfe DSR, die auf steilen Gefällstrecken eine vorgewählte Geschwindigkeit zwischen 4 und 18 km/h automatisch einhält. Dabei kann der Fahrer die Geschwindigkeit über den Tempomat-Hebel jederzeit variieren.

Bedingt durch die Bodenfreiheit von 210 Millimeter und die geringen Karosserieüberhänge (vorn 824 mm, hinten 957 mm) liegen die Böschungswinkel bei 23 Grad vorn und 25 Grad hinten, der Rampenwinkel beträgt 19 Grad. Steigungen bewältigt der GLK bis 70 Prozent, die maximale Schräglage liegt bei 35 Grad. Zusammen mit dem relativ kompakten Radstand von 2755 Millimeter und dem vergleichsweise geringen Fahrzeuggewicht kann sich der GLK so auch im topografisch anspruchsvollen Gelände durchsetzen.

Besserer Durchblick im Gelände mit Offroad-Licht
Bei Geländefahrten mit geringen Geschwindigkeiten im unübersichtlichen Terrain ist eine möglichst breite und helle Ausleuchtung des Vorfeldes zum besseren und schnelleren Erkennen von Hindernissen sinnvoll. Deshalb wird beim neuen GLK wie beim GL in Verbindung mit dem Offroad-Technik-Paket und dem Intelligent Light System ILS ein spezielles Offroad-Licht angeboten, das genau diese Anforderungen erfüllt. Wenn der Fahrer das Offroad-Fahrprogramm bei eingeschalteten Scheinwerfern aktiviert, schaltet sich das Offroad-Licht automatisch zu. Dazu schwenken die Bi-Xenon-Scheinwerfermodule 6 Grad nach außen, die Lichtleistung der Xenonbrenner wird um 3 Watt angehoben und eine symmetrische Lichtverteilung eingestellt. Zusätzlich werden die LED-Abbiegelichter auf beiden Seiten dauerhaft zugeschaltet, die dynamische Kurvenlichtfunktion sowie die Leuchtweitenregulierung hingegen deaktiviert. Mit diesen Einstellungen ist im Vergleich zu dem auf den Straßenbetrieb hin optimierten ILS eine breitere und hellere Ausleuchtung des unmittelbaren Fahrzeugvorfeldes gewährleistet, eventuelle Hindernisse werden schneller erkannt.

Das Offroad-Licht ist bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h aktiv. Überschreitet der Fahrer diese Schwelle, stellt das ILS automatisch wieder die für den Straßenbetrieb optimierten Lichtfunktionen ein.

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Bilder: Daimler AG

Mit der Modellpflege wurde der Chrakter des GLK (X204) im Detail optimiert. Optisch präsentiert sich der GLK geschärft durch neu gestaltete Front- und Heckschürzen, die seine Breite noch mehr betonen. Geänderte Leuchten vorne und hinten inklusive serienmäßigen LED-Tagfahr- und LED-Rückleuchten führen zu einem noch wertigeren Gesamteindruck.

Die Betonung von Breite und Wertigkeit setzt sich nahtlos im völlig neu gestalteten Armaturenbrett fort. Die großzügige neue Zierteilfläche, der DIRECT SELECT-Automatikwählhebel und ergonomisch optimierte Bedienelemente schaffen ein edles Wohlfühlambiente im Innenraum. Der modellgepflegte GLK ist bereits seit dem 26.03.2012 zu Preisen ab 36.235,50 Euro bestellbar.

Das Fahrzeug des Jahrgangs 2012 punktet mit einem Angebot modernster Assistenzsysteme und umfangreichen BlueEFFICIENCY-Maßnahmen wie u.a. dem serienmäßigen ECO Start-Stopp-System. Neu auch im GLK: BlueTEC mit EU6-Abgasnorm. Der GLK 250 BlueTEC 4MATIC leistet 150 kW (204 PS) bei 500 Nm und bietet damit das stärkste Vierzylinder-Dieselaggregat in der SUV-Welt. Der Verbrauch: 6,1 – 6,5 l Diesel pro 100 km (CO2 159-169 g/km).

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Weitere Infos und Bilder, – auch zum neuen GL – findet man hier bei mbpassion.de

Bilder: mbpassion.de

Das neugestaltete Exterieur verleiht dem Charaktertyp mehr Dynamik. Es verbindet das klassische, geradlinige Geländewagendesign mit der Formensprache der aktuellen Mercedes-Benz Limousinen.

Hochwertige Materialien, neue Ausstattungen im Innenraum und komplett überarbeitete Zierteile fördern das Fahrvergnügen im GLK ebenso wie die neuen Infotainmentsysteme. Der GLK des Jahrgangs 2012 punktet mit einem Angebot modernster Assistenzsysteme und umfangreichen BlueEFFICIENCY-Maßnahmen wie dem serienmäßigen ECO Start-Stopp. Erstmals ist die Diesel-Abgasreinigung BlueTEC für den kompakten Charaktertyp verfügbar und ermöglicht bereits jetzt die EU6-Abgasnorm.

Dazu Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, Vertrieb & Marketing: „Mit dem GLK bieten wir ein dynamisches Lifestyle-SUV an, das mit intelligenter Technologie und einem starken Charakter überzeugt. Er wird unser SUV-Portfolio weiter stärken und somit einen wichtigen Beitrag für das weltweite Wachstum von Mercedes-Benz in diesem Marktsegment leisten.“

Der GLK bietet überragende Fahrdynamik, ausgezeichnete Fahrsicherheit und hervorragenden Fahrkomfort. Neben den Versionen mit Heckantrieb beweisen die permanent allradgetriebenen 4MATIC-Modelle Durchsetzungsvermögen auch unter widrigsten Bedingungen – sowohl on- wie offroad. Denn nach wie vor gilt für SUV-Modelle und Geländewagen von Mercedes-Benz: Wo „G“ draufsteht, ist auch „G“ drin. Übrigens geht der Urvater aller modernen Mercedes-Benz SUV und Namenspate des GLK – die G-Klasse – gerade in das 33. Modelljahr und erhält ebenfalls eine ausgiebige Verjüngungskur.

Neuauflage des charakteristischen GLK-Designs
Das Exterieur verleiht dem GLK mehr Dynamik. Die Karosserie verbindet klassische Geländewagenelemente mit der Formensprache der aktuellen Mercedes-Benz Modelle. Straff gezogene Linien, große überspannte Flächen und die glattflächigen und volumenbetonten Front- und Heckbereiche harmonieren mit den GLK-typischen Karosseriemerkmalen funktionaler Geländewagen. Dazu gehören kurze Überhänge, die aufrechte Front, schlanke Dachsäulen, eine steile Windschutzscheibe und die straffe Dachlinie. Die Karosseriegestaltung ist dabei kein stilistischer Selbstzweck, vielmehr überträgt sie Geländewagen-typische Vorteile in die Klasse der kompakten SUV. Geländespezifische Daten wie Böschungswinkel und Bodenfreiheit überzeugen und machen Ausflüge jenseits befestigter Wege jederzeit möglich. Die Übersichtlichkeit der Karosserie und die gute Rundumsicht im Verbund mit der Sitzposition erhöhen die Alltagstauglichkeit und sorgen für entspanntes Fahren.

Alle Modelle bieten unterhalb der neugestalteten Hauptscheinwerfer serienmäßig LED-Tagfahrlicht, das in einer Chromspange eingebettet ist. Der Kühlergrill mit zwei Lamellen und Zentralstern folgt der Formensprache aller aktuellen Pkw-Modelle. Grundsätzlich sind die Lamellen silber lackiert und optional mit Chromeinlegern versehen. Die Hauptscheinwerfer interpretieren das Mercedes-typische Leuchtendesign neu. Im Basismodell mit Reflexionsscheinwerfer spannt sich eine Chromfackel als Zierelement über die beiden Reflektoren. Bei Ausstattung mit dem Intelligent Light System ILS besteht der Bi-Xenon-Scheinwerfer aus der Projektionseinheit, einem Reflektor und der Fackel mit LED-Lichtleitern für das Positionslicht sowie darüber positionierten Blinkern mit einzelnen LEDs. In der Seitenansicht fällt besonders die komplett neugestaltete Dachreling auf.

Der hintere Stoßfänger verleiht dem GLK-Heck mit der breitenbetonten Ausprägung und den filigranen Rückleuchten einen sportlich-souveränen Auftritt. Hier fällt besonders der neu gestylte optische Unterschutz – wahlweise in Chrom – und die ebenfalls serienmäßig verchromten Endrohrblenden auf. Die Heckleuchten haben die Designer sowohl optisch wie funktional komplett neu gestaltet. Durch die Verwendung von Lichtleitern und LEDs strahlt das GLK-Heck überdies in einem einzigartigen und charakteristischen Nachtdesign, zusätzlich unterstrichen durch die neue LED-Kennzeichenleuchte.

Mit der Modellpflege haben die Designer auch neue Räder der Größen 43,2 cm (17-Zoll), 48,3 cm (19-Zoll) und 50,8 cm (20-Zoll) entworfen, die in verschiedenen Lackierungen oder mit einer glanzgedrehten Oberfläche angeboten werden. Dabei ist auch ein aerodynamisch optimiertes 43,2 cm (17-Zoll) Rad lieferbar.

Das AMG-Sportpaket für den GLK
Für GLK-Kunden, die Wert auf sportliche Eleganz legen, ist ein umfangreiches AMG Sport-Paket Exterieur mit den typischen Gestaltungsmerkmalen der renommierten Edelschmiede lieferbar. Dazu gehören AMG Front- und Heckschürze, der spezifische Kühlergrill mit zwei Chromlamellen, AMG LED-Tagfahrlicht, 48,3 cm (19″) AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design und eine sportliche Fahrwerksabstimmung. Die Umfänge bauen auf dem erweiterten Chrom-Paket Exterieur auf.

GLK-Interieur: Gestiegene Wertanmutung, hoher Wohlfühlfaktor
Design, Wertanmutung und Materialauswahl des neu gestalteten GLK-Innenraums liegen auf dem Niveau höherer Fahrzeugklassen. Die Innenarchitekten des Mercedes-Benz Design-Studios in Sindelfingen haben unter anderem die Instrumententafel komplett neu gestaltet: Ein großflächiges Zierelement in Aluminium oder optional in Holz spannt sich über die gesamte Breite. Augenfällig sind auch die neuen Runddüsen und weitere Zierelemente in Silver Shadow. Im Kombiinstrument kommt als Sonderausstattung ein hochwertiges Farbdisplay zum Einsatz. Dreispeichen-Sportlenkrad, neue Polsterfarben und Sitzdesigns sowie die erstmals für den GLK lieferbare, indirekte Ambiente-Beleuchtung in LED-Lichtleiter-Technologie unterstreichen zusätzlich die Wohlfühlatmosphäre im Innenraum. Die Modelle mit der Siebengang-Automatik 7G-TRONIC erhalten den am Lenkradmantelrohr griffgünstig platzierten DIRECT SELECT-Wählhebel. Damit wird in der Mittelkonsole Platz für ein Ablagefach frei, das durch einen präzise ausgeführten Rahmen in Silver Shadow eingefasst wird und mittels Rollo verschließbar ist.

Das im Vorgänger angebotene Sport-Paket Interieur wurde aufgewertet: Hier halten Sportsitze im GLK Einzug. Weitere Komponenten: das 3-Speichen-Multifunktionslenkrad in Nappa-Leder, schwarze Sportsitze in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA mit Kontrastziernähten in Alpacagrau (alternativ schwarze Echtleder-Polsterung), Türmittelfelder in Ledernachbildung ARTICO mit diagonal verlaufenden Kontrastziernähten, Schalthebel in Leder Nappa mit Chromeinfassung und eine Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl.

Infotainment: Besser unterhalten, besser informieren
Zum serienmäßigen Lieferumfang des GLK gehört das Audio 20 CD Radio mit folgenden Funktionen:

Doppel-Tuner
Display mit TFT-Technologie mit 14,7 cm (5,8″) Diagonale
mp3/wma/aac-fähiges CD-Laufwerk
USB-Schnittstelle inkl. CD-Cover-Anzeige
AUX-IN Anschluss in der Mittelarmlehne
Bluetooth®-Schnittstelle mit Freisprechfunktion und Audio Streaming für Musikübertragung
Telefontastatur

Mit speziellen Infotainment-Angeboten geht der GLK online, bietet seinen Insassen Konzertsaal-Akustik oder ermöglicht neue Unterhaltungs-möglichkeiten für Fondpassagiere:

- Apple iPad® Fond-Integration Plus. Als Zubehör wird die komfortable, ergonomische und crashsichere Docking-Station für das iPad® im Fondbereich des GLK angeboten. Die Halterung kann gekippt und um 180° gedreht werden, alle Anschlüsse bleiben zugänglich. Zudem kann der Akku über eine integrierte USB-Schnittstelle mit Hilfe eines Ladekabels geladen werden.

- Zentrales Farbdisplay im Kombiinstrument mit fotorealistischen Darstellungen.

- Becker® MAP PILOT: vollintegriertes Navigationsmodul mit 2D/3D-Kartendarstellung mit Anzeige der Navigation im Display des Audio 20 CD, Bedienung durch zentralen Controller und akustische Ausgabe der Fahrempfehlungen über die Fahrzeuglautsprecher.

- COMAND Online Multimedia-System: schnelle Festplatten-Navigation mit hochauflösendem 17,8 cm-Farbdisplay, Möglichkeit zur freien Nutzung der integrierten Mercedes-Benz Apps sowie zum Aufrufen von Internetseiten, Sprachbediensystem LINGUATRONIC, USB-Schnittstelle und AUX-IN Anschluss in der Mittelarmlehne, Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) in der Armauflage für Telefonie und Internetkonnektivität.

- Erstmals wird für den GLK in Verbindung mit COMAND ein TV-Tuner für den digitalen Fernsehempfang (DVB-T) angeboten.

- Harman Kardon® Logic 7® Surround- Soundsystem inklusive 7-Kanal-DSP-Verstärker und 2-Kanal-Booster mit einer Gesamtleistung von 510 Watt in Verbindung mit zwölf Hochleistungslautsprechern, Dolby Digital 5.1 und DTS.

Assistenzsysteme führen den GLK an die Spitze des Marktsegments
Aus S- und E-Klasse bekannte Assistenzsysteme ermöglichen im neuen GLK eine weiter verbesserte Fahr- und Konditionssicherheit und führen den kompakten Charaktertyp an die Spitze des Marktsegments. Zur optionalen Ausstattung gehören die Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST oder das vorausschauende Sicherheitssystem PRE-SAFE®. Auf Wunsch ergänzen weitere, teils aktive Assistenzsysteme den Ausstattungsumfang. So beispielsweise der Aktive Park-Assistent mit vollautomatischer Ein- und Ausparkfunktion. Zum Rangieren im unübersichtlichen Terrain steht eine Rückfahrkamera mit Hilfslinien oder – erstmals bei Mercedes-Benz – eine 360°-Kamera zur Verfügung. Dieses Feature bezieht die Bildinformationen von vier Kameras im Front- und Heckbereich sowie in den Außenspiegelgehäusen und errechnet daraus eine Vogelperspektive des Fahrzeugs und der Fahrzeugumgebung. Das verzerrungsfreie Bild wird den Insassen auf dem zentralen COMAND-Display in Echtzeit dargestellt. Es ermöglicht zusätzlich zur Rückfahrkamera die Beobachtung der Bereiche seitlich und vor dem Fahrzeug und kann so ungewollte Kollisionen während des Rangierens vermeiden. Zusätzliche Hilfslinien unterstützen die Orientierung. So markiert die 360°-Kamera den Schwenkbereich des Fahrzeuges abhängig vom Lenkeinschlag.
Weitere Systeme sind auf Wunsch einzeln erhältlich oder in speziellen Paketen gebündelt. Das Fahrassistenz-Paket Plus beinhaltet DISTRONIC PLUS inklusive BAS PLUS, die PRE-SAFE® Bremse sowie den Aktiven Spurhalte- und Totwinkel-Assistent. Im Park-Paket sind die beschriebene 360°-Kamera inklusive Aktivem Parkassistent mit automatischer Ein- und Ausparkfunktion und PARKTRONIC zusammengefasst. Das Spur-Paket bietet den Spurhalte- und Totwinkel-Assistent. Nach wie vor ist das Offroad-Technik-Paket lieferbar, das mit Downhill-Speed-Regulation (DSR), Offroad-Fahrprogramm (Anpassung Getriebeschaltpunkte und Gaspedal-Kennlinie), technischem Unterschutz in hochstabilem Kunststoff „Gemtex“ und angehobenem Fahrwerk für ein hohes Durchsetzungsvermögen abseits befestigter Wege sorgt. Ein weiteres Novum bietet das Offroad-Technik-Paket in Kombination mit ILS. Hier steht für Fahrten im unwegsamen Gelände das Offroad-Licht bereit. Spezifische Scheinwerfereinstellungen erlauben durch eine breitere Ausleuchtung des Sichtfeldes eine bessere Offroad-Orientierung.

Effizient, sauber, leistungsstark: Der GLK-Antrieb
Die moderne Motorenpalette ermöglicht in allen GLK-Modellen höchsten Antriebskomfort und ansprechende Fahrleistungen bei günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Insgesamt stehen sechs Dieselmodelle und ein Benziner zur Auswahl.

Der GLK 250 BlueTEC 4MATIC verfügt über das stärkste Vierzylinder-Dieselaggregat in der SUV-Welt. Der Direkteinspritzer mit 150 kW (204 PS) und 500 Newtonmeter Drehmoment aus 2.143 cm3 Hubraum verhilft dem GLK zu hervorragenden Fahrleistungen. Dabei überzeugen die Spurtqualitäten und die Höchstgeschwindigkeit wie die Elastizitätswerte. Bei aller Leistungs-bereitschaft geht dieses GLK-Modell sparsam mit dem Kraftstoff um: Im Schnitt konsumiert der Selbstzünder 6,1 – 6,5 Liter Diesel je 100 Kilometer (kombinierter NEFZ-Verbrauch, vorläufige Angabe). Die CO2-Emissionen betragen 159-169 Gramm pro Kilometer. Zusätzlich erfüllt er wie das Modell GLK 220 BlueTEC 4MATIC die Abgasnorm EU6 und die US-amerikanische BIN-5-Norm.

Noch sparsamer sind die beiden heckgetriebenen Modelle GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY und GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Beide Versionen begnügen sich mit 5,5 – 5,6 Liter Diesel je hundert Kilometer (143 – 147 g CO2/km). Leistungschampion unter den Dieselversionen ist der GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY. Dank des Drehmoments von 620 Newtonmetern überzeugt der V6-Selbstzünder mit einer besonders souveränen Leistungsentfaltung auch aus niedrigen Motordrehzahlen heraus.

Das Benzin-Modell GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY setzt mit der wegweisenden Technik der führenden V-Motoren-Generation von Mercedes-Benz Akzente. Im Mittelpunkt des BlueDIRECT-Technologiepakets steht die Benzin-Direkteinspritzung der dritten Generation mit strahlgeführter Verbrennung und Piezo-Injektoren. Diese erschließt in Verbindung mit einer Multi-Spark-Ignition weitere Möglichkeiten zur Verbrauchsoptimierung.

Die wichtigsten Daten* im Überblick:

BlueEFFICIENCY-Maßnahmen zur weiteren Verbrauchsreduzierung
Neben der hochmodernen Motorentechnik unterstützt ein umfangreiches BlueEFFICIENCY-Maßnahmenpaket die hervorragende Kraftstoffökonomie aller GLK-Modelle. Dazu gehört neben der serienmäßigen ECO Start- Stopp-Funktion das siebenstufige Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS. Verbrauchssenkend erweisen sich auch die reibleistungsminimierten Achsengetriebe, die Elektrolenkung und rollwiderstandsreduzierte Reifen.

Die 7G-TRONIC PLUS, Standard bei allen 4MATIC-Modellen des GLK, zeichnet sich durch verringerten Wandlerschlupf und optimierten Wirkungs-grad aus. Zu den wichtigsten Details zählt der neue Torsionsdämpfer, der Drehungleichförmigkeiten und Schwingungen im Getriebe wirkungsvoll tilgt. Dabei gilt: Je niedriger die Drehzahlen und je geringer die Zylinderzahl, desto ausgeprägter können diese ausfallen. Hieraus ergibt sich ein Zielkonflikt zwischen Komfort und kraftstoffsparendem Betrieb. Gelöst wird dieser durch den Einsatz eines sogenannten Doppelturbinendämpfers, der zusätzlich bei den Dieselmodellen mit einem Fliehkraftpendel ausgestattet ist. Dieses verschiebt drehzahlabhängig den Massenschwerpunkt und ermöglicht den komfortablen Fahrzeugbetrieb auch im verbrauchsgünstigsten Betriebsbereich.

Darüber hinaus ermöglicht die optimierte Dämpfung eine deutliche Schlupfreduzierung der Wandlerüberbrückungskupplung bereits bei geringen Lasten, was ebenfalls zur Verbrauchsreduzierung beiträgt. Zudem gewährleistet diese Konstruktion eine schnellere Reaktion auf Fahrpedalbefehle. Reibleistungsreduzierte Lager und ein neues Getriebeölwärmemanagement wirken sich ebenfalls verbrauchsreduzierend aus. Außerdem kann der Fahrer durch die serienmäßige ECO-Anzeige im Display des Kombiinstrumentes seinen Fahrstil hinsichtlich des jeweils aktuellen Kraftstoffverbrauchs kontrollieren und gegebenenfalls anpassen.

Vorbildliche Aktive und Passive Sicherheit serienmäßig
Beim überarbeiteten GLK wurde der Markenphilosophie von Mercedes-Benz entsprechend das integrale Sicherheitskonzept umgesetzt, das sich hauptsächlich am realen Unfallgeschehen orientiert. Die hoch stabile Fahrgastzelle des GLK bildet gemeinsam mit den vorderen und hinteren Verformungszonen ein effizientes Fundament für die Insassen-Schutzsysteme. Serienmäßig bietet der GLK folgende Ausstattungsdetails:

• Airbags für Fahrer und Beifahrer, Kneebag für Fahrer, Pelvisbag für Fahrer und Beifahrer, Sidebag für Fahrer und Beifahrer, Windowbag für Fahrer, Beifahrer und Fondraumpassagiere
• Sitzbelegungserkennung für Beifahrersitz
• Crashaktive Pedalanlage
• ISOFIX Kindersitzverankerungen im Fond und TopTether-Befestigungspunkte an Rückseite Fondlehne
• 5-fache Kopfstützen, für Fahrer und Beifahrer sowie im Fond in Höhe und Neigung verstellbar, crashaktive NECK-PRO-Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer
• 3-Punkt-Sicherheitsgurte inklusive Gurthöhenanpassung mechanisch und Gurtkraftbegrenzer für Fahrer und Beifahrer sowie Gurthöhenanpassung automatisch im Fond außen, Gurtstatusanzeige für Fondsitze im Kombiinstrument
• Fußgängerschutz mit aktiver Motorhaube

Die Aktive Sicherheit wird mit folgender Ausstattung unterstützt:

• ADAPTIVE BRAKE inklusive Berganfahrhilfe, HOLD-Funktion, Trockenbremsen bei Nässe und Vorfüllen
• AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem
• Anti-Blockier-System (ABS)
• Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
• Bremsassistent BAS mit Bremskraftunterstützung bei erkannten Notbremsungen
• Direktlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung und variabler Lenkübersetzung
• Lenkassistent STEER CONTROL, unterstützt den Fahrer bei instabilen Fahrzuständen durch einen spürbaren Impuls im Lenkrad, in die richtige Richtung gegenzulenken.
• Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP® inkl. Anhängerstabilisierung
• Permanenter Allradantrieb 4MATIC mit Elektronischem Traktions-System 4ETS (außer GLK 200/220 CDI BlueEFFICIENCY)
• Reifendruckverlust-Warnung

Komplettes Modellprogramm, überzeugende Ausstattungsvarianten
Das Ausstattungsniveau des GLK entspricht dem Premiumsegment und nimmt Details auf, die ansonsten nur in höheren Fahrzeugklassen zur Verfügung stehen. Zusätzlich steht mit insgesamt sieben Modellversionen eines der umfangreichsten Modellprogramme im Segment der kompakten SUVs zur Auswahl*:

GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY: 36.235,50 Euro

GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY: 38.377,50 Euro

GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY: 42.721,00 Euro

GLK 220 BlueTEC 4MATIC: 44.149,00 Euro

GLK 250 BlueTEC 4MATIC: 46.142,25 Euro

GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY: 49.742,00 Euro

GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY: 50.099,00 Euro
* Preise für den deutschen Markt, inkl. 19 % Mehrwertsteuer

Alle Modelle verfügen serienmäßig über umfangreiche Ausstattungsdetails, die Sicherheit, Komfort und Agilität für die Insassen sowohl auf langen Strecken wie im innerstädtischen Verkehr optimieren oder den Fahrer entlasten. Zur Serienausstattung im Innenraum gehören unter anderem elektrisch verstellbare Vordersitze mit Höhen- und Lehnenverstellung, eine klappbare Armauflage für Fahrer und Beifahrer mit Fach, eine klappbare Fond-Armlehne mit Doppelcupholder und Fach, die 2-Zonen-Klimatisierungsautomatik THERMATIC, 12 Volt-Steckdosen in der Mittelkonsole und im Laderaum, elektrische Fensterheber rundum mit Komfortbetätigung und automatischer Reversierfunktion sowie ein Reiserechner mit Momentanverbrauchsanzeige.

Regensensor, Fahrlicht-Assistent, Zentralverriegelung mit Infrarot-Funkfernbedienung, TEMPOMAT mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung SPEEDTRONIC (außer GLK 200/220 CDI BlueEFFICIENCY) und die Außentemperaturanzeige gehören weiterhin zum serienmäßigen Lieferumfang wie das wärmedämmende und grün getöntes Glas rundum, beheizbare und elektrisch einstellbare Außenspiegel in Wagenfarbe mit asphärisch gewölbtem Spiegelglas und integrierter Blinkleuchte sowie 43,2 cm (17 Zoll) Leichtmetallräder im 7-Speichen-Design.

Bei der Individualisierung des neuen GLK bleibt kaum ein Kundenwunsch unerfüllt. Das gilt besonders für die breite Auswahl an Uni- und Metalliclacken und die nahezu unbegrenzten Gestaltungsmöglichkeiten im Innenraum. Insgesamt stehen zehn Uni- und Metallicfarben sowie zwei Sonderlackierungen in diamantweiß metallic BRIGHT und luzonitgrau zur Wahl.

Das Interieur garantiert das Mercedes-typische Wohlfühlambiente und kann von sportlich-ambitioniert bis klassisch-elegant gestaltet werden. Hier reicht die Bandbreite einfarbiger Innenausstattungen von alpakagrau über verschiedene Beige-Töne bis schwarz, bei den zweifarbigen designo Lederausstattungen ist das schwarz/corteccia, schwarz/porcellan oder schwarz/hellbraun.

Quelle: Daimler AG

Die Facelift-Variante des GLKs zeigt sich aufgefrischt: steiles Heck mit kurzem Überhang, und neue LED-Rückleuchten am Heck, – die Frontpartie mit LED-Tagfahrlichtern im Stoßfänger und neu gezeichnete Hauptscheinwerfer in “Fackeldesign”

Auch im Interieur hat sich einiges getan: Comand Online, neues Lenkrad (serienmäßig in Leder Nappa), – sowie eindeutig wertigeres Interieur. Neu auch die Lüftungsdüsen, wie in anderen Baureihe bereits bekannt. Der Tempomat befindet sich nun unterhalb des Kombischalters, die Schaltung des Fahrzeuges findet nun via Direct Select statt (direkt hinter den Lenkrad), so daß es in der Mittelkonsole nun zu mehr Platzfreiheit kommt. Die Multimedia-Systeme sind nun auch mit Becker MAP PILOT verfügbar. Das Kombiinstrument ist optional nun auch in Farbe erhältlich (in Verbindung mit Komfort-Multifunktionslenkrad).

Ein Highlight: Rückfahrkamera mit 360 Grad-Kamera, die eine Vogelperspektive auf dem zentralen Display darstellt.

Neu auch: neue Leichtmetallräder, neue Außenfarben (3 neue Varianten). Das Außendesign kann mittels Chrom-Paket Exterieur, AMG Sport-Paket Exterieur veredelt werden (im Interieur auch mittels Sport-Paket Interieur). Zusätzlich gibt es eine neue, optionale Dachreling.

Technisch gibt es für alle V6 Motoren nun 7G-TRONIC PLUS serienmäßig, – auch bei 4MATIC-Modellen. Neu auch: Licht-Paket mit Ambientebeleuchtung, Innenraum-Licht-Paket sowie Umfeldbeleuchtung in den Außenspiegel. Weiterhin hat das Facelift des GLKs AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem, Park-Paket (Optional, mit 360 Grad-Kamera, Aktiven Park-Assistenten, incl. Parktronic), Geschwindigkeitslimit-Assistent (Bestandteil bei COMAND Online, optional).

Bei den Motoren gibt es Euro 6 bei den BlueTEC-Diesel-Motoren, neue Diesel-Motoren 220 BlueTEC 4MATIC und GLK 250 BlueTEC 4MATIC) sowie optimierte 6-Zylinder-Diesel-Motoren mit 195 kw und 620 Nm Drehmoment im GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFIENCY, sowie eine neue V6-Motorengeneration BlueDIRECT mit Benzindirekteinspritzung im GLK 350 4MATIC BlueEFFIENCY.

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Quelle: MBpassion.de

Mercedes-Benz legt erstmals Hand an den GLK, und bringt 2012 ein erstes Facelift, das die Front deutlich rundlicher machen wird. Die Front- und die Heckschürze wird geändert, die Form der Scheinwerfer an Front- und Heck werden modifiziert. Im Innenraum erhält der GLK nicht nur COMAND Online, sondern ebenso das “CLS”-Lenkrad. Eine Überarbeitung geschieht auch bei den Lüftungsdüsen, die dann in “Düsen”-Form rundlich verbaut werden. Der Schalter für das Automatikgetriebe findet als Direct-Select-Variante direkt hinter dem Lenkrad Platz. Neu auch: die Assistenzsysteme der C-Klasse. In der Heckschürze finden neue, breitere Endrohre ihren neuen Platz.

Neu wird bei den Benzin-Motoren ein 4-Zylinder mit 2 Liter Hubraum und 211 PS sein, auf der Diesel-Seite kommt der GLK 350 CDI dann 265 PS (statt 231).

Bilder: MBpassion.de

Vor den Toren Kitzbühels erwartet die Gäste erneut das Gelände des Hartsteinwerks in Oberndorf. Auf einer der beiden im Steinbruch angelegten Offroad-Strecken können die Teilnehmer nach einer kurzen Einführung und in Begleitung des Instruktors Fahrzeuge der G-, GL- und GLK-Klasse selbst erfahren. Besonderes Highlight in diesem Jahr sind Geländefahrten mit der neuen M-Klasse, die durch den permanenten Allradantrieb 4MATIC, neue Fahrwerk-entwicklungen und innovative Fahrdynamiksysteme besticht.

Kostenlose Testfahrten: bis 5. März 2012 in Kitzbühel
Im Anschluss an die Testfahrten kann man sich insbesondere von der Robustheit, Agilität und Durchsetzungsfähigkeit einer Mercedes-Benz G-Klasse überzeugen. Als Beifahrer eines Profiinstruktors erleben die Gäste im zerklüfteten Gelände des Hartsteinwerks extreme Steigungen, Schräg- und scheinbar unüberwindbare Abfahrten.

Super-G neu definiert
Und für alle Offroad-Enthusiasten, die noch tiefer in die Materie einsteigen möchten, bietet Mercedes-Benz an jedem Samstag ein spezielles Offroad-Training im Hartsteinwerk an. Gegen einen Kostenbeitrag bietet sich die Möglichkeit, an einer professionellen Schulung teilzunehmen und zu lernen, die G-Klasse und andere Offroader der Marke Mercedes-Benz in schwierigem Gelände sicher zu bewegen.

Maximal 16 Teilnehmer teilen sich acht verschiedene Fahrzeuge, die pro Kurztraining exklusiv zur Verfügung stehen. Zwei Profiinstruktoren geben vor jedem Training in einem Theorieteil eine ausführliche Einweisung in die Technik und die Bedienung der Fahrzeuge. Danach werden die einzelnen Übungen im Gelände durchgesprochen und es folgt der praktische Teil. Die Akkreditierung erfolgt im Mercedes-Benz Sportpark Kitzbühel (Hotline: +43 681 20 66 25 32).

Bis 15. April 2012 in Lech
Der kleine, aber feine Offroadparcours in Lech, nur wenige Fahrminuten vom Zentrum im Lech entfernt, bietet alles, was das Offroad-Herz höher schlagen lässt: Am Fischteich in Zug, direkt neben Skilift und Piste, erleben die Gäste bei Schrägfahrten, Verschränkungen und bei steilen Bergauf- und Abfahrten die außergewöhnliche Dynamik und Geländegängigkeit der Fahrzeuge gepaart mit dem Komfort und der Sicherheit von Mercedes-Benz. Fahrspaß pur und ein Erlebnis der besonderen Art sind garantiert.

Es steht auch in Lech die Offroad-Palette von Mercedes-Benz (GLK-, G-, GL- und die neue M-Klasse) für Testfahrten zur Verfügung. Die Akkreditierung ist im Hotel Arlberg möglich (Hotline: +43 650 98 69 774).

Bild: Daimler AG

Diesel-Motoren stellen im GLK momentan 25 bis 30 Prozent des Absatzes in den Staaten, beim ML sind es aktuell um die 15 bis 20 Prozent, – so Mercedes-Benz USA-Chef Seve Cannon gegenüber Automotive News. Gegenüber der Konkurrenz bietet Mercedes-Benz USA bislang mehr Diesel-Fahrzeuge, als die direkten Konkurrenten. Mit der Facelift-Variante des GLK wird Mercedes-Benz auch einen 4-Zylinder-Diesel in den Staaten anbieten, dann mit OM651 Motor und 204 PS / 500 Nm im GLK 250 CDI BE.

Im letzten Jahr wurden 24.310 Einheiten des GLKs verkauft, durch die Einführung des 4-Zylinder-Diesels im Herbst 2012 wird ein Absatz von über 30.000 Fahrzeugen im Jahr erwartet, – so gab Cannon gegenüber des Magazins an.

Der Manager Cannon selbst, der 1991 als Assistent des damaligen US-Chefs in das Autogeschäft eingestiegen ist, übernahm die Geschäfte von MBUSA am 1. Januar 2012 und ist seitdem,- neben Mercedes-Benz- auch für die Marken Maybach sowie smart und die Sprinter-Fahrzeuge zuständig.

Bild: Daimler AG