Mercedes-Benz bietet ab sofort eine Orginal-Zubehör Nachrüstlösung für die Komfort-Telefonie im kleinen SUV - dem GLK - an.
Gegenüber der serienmäßigen Bluetooth Schnittstelle - mit HFP-Profil- verfügt die Komfort-Telefonie über eine Vielzahl von Vorteilen und Funktionen. Hierzu zählen beispielsweise in Verbindung mit den diversen Aufnahmeschalen, die Nutzung der Fahrzeugantenne - für verbesserten Empfang oder die Akku Ladefunktion. Die maßgeschneiderten Aufnahmeschalen sind für viele Mobiltelefone wie Nokia, RIM, Apple oder SonyEricsson erhältlich. Das Nachrüstkit Komfort-Telefonie für die C-Klasse hat die Teilenummer A204 870 9296 und kostet 142 Euro.
Am 04. April startet die Verkaufsfreigabe des GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY - zum Preis ab 49.266 Euro.
Die Serienausstattungen des 350 4MATIC BlueEFFICIENCY entsprechen dem Vorgängermodell GLK 350 4MATIC, lediglich die Leistung steigert sich auf 306 PS (225kW), parallel sind die Verbrauchswerte bzw. CO2-Werte gesunken (kombiniert 8.2-8,7 l/100km, 194-203 g/kg CO2). Der GLK 350 4MATIC und der GLK 300 4MATIC ist dann nicht mehr bestellbar.
Alle GLK, bis auf den GLK 350 CDI 4MATIC, erhalten serienmäßig die ECO Start-Stopp-Funktion. Neu auch: Die Standheizung mit Fernbedienung (Code 228) ist nun auch für den GLK 350 4MATIC BluEFFICIENCY für 1630,30 Euro bestellbar. Alle Modelle erhalten auch das 7G-TRONIC PLUS Getriebe, mit Ausnahme des 350CDI 4MATIC.
Für das COMAND APS und APS mit DVD-Wechsler steigt der Preis auf 3.117,80 Euro bzw. 3.474,80 Euro.
Bei den Lackierungen gibt es die die Farben Alabandingrau metallic (Code 779) für 916,30 Euro, Cavansitblau metallic (890, 916,30 Euro) sowie Diamantweiß Bright metallic (Code 799, 1.773,10 Euro) neu. Die Lackfarben Periklasgrün metallic, Tansanitblau-metallic sowie Carneolrot metallic entfallen.
Für den Mercedes-Benz GLK gibt es nun einen neuen Werbespot Namens “GLK meets Freeski”, den wir hier natürlich nicht vorenthalten wollten.
Passend dazu gibt es die neue Seite “Nordica Freeskiers”, die unter http://mercedes-benz-freeskiers.at erreichbar ist und parallel über den Freeskiers-Sport sowie den GLK informieren.
Der Spot selbst ist von Mercedes-Benz Österreich veröffentlicht worden und wird auch momentan dort beworben. Der GLK bringt die Freeskier problemlos jenseits der Straße an Ihr Ziel - kurze Karrosserieüberhänge vorne und hinten, viel Bodenfreiheit und der permanente Allradantrieb 4MATIC lassen den kompakten Allrounder auch abseits von geschotterten Parkplätzen eine gute Figur machen.
Der Pikes Peak GLK350 Hybrid in der zweiten Variante, ein Gemeinschaftsprojekt von MB USA und US-Tuner RENNtech, wandert nun - neu aufgebaut - in das Mercedes-Museum in Irvine, Kalifornien.
Bereits im Jahre 2008 stellte RENNtech seinen, dazumal in einer roten Lackierung, GLK 350 Hybrid Pikes Peak Rallye Car zur SEMS Show vor, - seitdem ging das Fahrzeug durch zahlreiche Events und Shows in den Staaten als Showobjekt. Nun geht das Fahrzeug an einen extra hergerichteten Platz in das Mercedes-Benz Classic Vehicle Museum nach Irvine.
Das Fahrzeug selbst, mit seinen Front- und Heckspoilern, wurde für ein Rennen auf den legendären Pikes Peak konstruiert, - mit einen besonderen Highlight: Mit passenden parallelen Elektroantrieb, was den GLK zum echten Hybriden machte. Gebaut für die von Mercfedes-Benz veranstaltete Tuning-CHallange auf der SEMA wurden an den Fahrzeug mit serienmäßigen 3,5 Liter V6-Motor zahlreiche Veränderungen vorgenommen, - selbst die Motorleistung wurde auf 350 PS gesteigert (dank veränderter Motorsteuerungssoftware, andere Saugrohre, Lufteinlässen, und natürlich auch aufgrund speziellen Ansaugkrümmer und geänderter Nockenwelle und Zylinderköpfe. Mittels seinen 72-Volt-Zusatzantrieb bekommt das Fahrzeug dann noch ein sattes Leistungsplus von 26kw.
Die Veränderungen am Fahrzeug gingen natürlich auch ins Fahrwerk ein, wo ein Gewindefahrwerk von GLK verbaut ist - sowie eine RENNtech-Bremsanlage mit zweiteiligen 412-mm-Scheiben. Die Felgen in der Dimension 20″ tragen 275/40 vorne, sowie 315/35 auf der Hinterachse. Parallel wurde die Aerodynamik verändert, was sich in Form von zahlreichen Spoilern und Verbreiterungen deutlich machte: so werden beim GLK von RENNtech mehr Abtrieb erzeigt und sorgen besonders bei höheren Geschwindigkeiten für mehr Fahrstabilität,- den Rest macht die optimale Gewichtsverteilung von 50:50 aufgrund Verschiebungen von zahlreichen Bauteilen in das Heck für zusätzliches besseres Handling.
In überschaubarer Zeit möchte der Daimler-Konzern seinen kompakten Mercedes-Benz GLK auch in China - direkt für die chinesischen Kunden bauen, so Mercedes-Vertriebschef Joachim Schmidt
Zur “Automobilwoche” äußerte sich der Vertriebschef sogar, das dort - in China - auch ein Motorenwerk geplant sei. Bisher baut Daimler die C- und E-Klasse in einem Gemeinschaftsunternehmen mit dem chinesischen Produzenten BAIC. Auch ein Motorenwerk sei dort geplant. “China ist ein wichtiger Wachstumsmarkt für uns,” so Schmidt. Der Konzern hat im Jahr 2010 seinen Umsatz um 115 Prozent gesteigert und so 147.670 Einheiten abgesetzt, davon allein 12.470 Modelle des GLKs. Bis 2015 ist eine erneute Steigerung auf einen Absatz von rund 300.000 Einheiten angezielt.
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